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        西森剛有幸參與了吉利“智能化技術(shù)平臺-混合動力汽車技術(shù)”的壓縮空氣站上的平臺建設(shè)。似乎是一個連鎖反應(yīng)，吉利的兄弟盟友-比亞迪似乎也“嗅到”了氣味。

▲比亞迪集團

        2014-6-9，也找上門來了。比亞迪是繼吉利之后國內(nèi)第二家制造汽車的民營企業(yè)。?
 

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        我們根本不知道來電者到底是比亞迪集團的工程設(shè)備部門或者是為其服務(wù)的工程公司，我們接到電話的第二天，刻不容緩，西森工程師已經(jīng)從廣州趕到了惠州大亞灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)響水河比亞迪工業(yè)園，等待著來接應(yīng)去看現(xiàn)場的人。?

▲比亞迪集團工作現(xiàn)場

        經(jīng)過一連串的登記手續(xù)，工程師緊跟一位身穿藍色短袖工作服的接待者來到了一個壓縮空氣站現(xiàn)場，現(xiàn)場是嚴禁拍照的，所以這是唯一一張珍貴的照片。

        原來問題主要集中在前后管段不夠，該如何更加精準測量壓縮空氣的問題上。西森工程師非常嫻熟地向比亞迪的工程師詳細地了解了管徑流速、最大最小流量、管道振動等，跟著詳細介紹我們是如何來解決這個問題與保證測量的精準度。?

▲西森工程師與比亞迪工程師交流

        最終，我司根據(jù)比亞迪的壓縮空氣站現(xiàn)場做了完整工藝圖紙，在沒用任何懸念的情況下，簽下了惠州比亞迪的訂單。

        是的，完全沒有懸念。但如果沒有西森工程師對現(xiàn)場的100%的認知了解，沒有工藝工程師嚴謹細致的工藝圖紙，那么，還會是完全懸念的結(jié)果嗎？